有这样一些地质人,他们不用双脚踏勘,却熟悉项目所在地的地形地貌;他们不打钻下井,却跟随项目始末,承担“重量级”任务。他们就是地质队中的车队驾驶员。

新疆地矿局第一区调大队车队穿越过无数高山峡谷,横渡过万里戈壁大漠,踏遍了新疆的“三山两盆”,为地质找矿工作提供了安全行车保障。

“十一五”以来,随着矿产资源的开发利用热潮的到来,野外地质工作量猛增,由传统的一个野外周期完成一个地质项目,增加到一个野外周期要有三轮出队,完成3个地质项目;野外工作时间也由传统的5个月延长到如今的11个月。对于车队来说,工作量加大了,工作周期也拉长了。但是,车队的同志们没有退缩,野外地质工作延伸到哪里,他们就将地质技术人员安全地运送到哪里。

近年来,车队先后承担了一批1:5万、1:20万、1:25万国家、自治区地质勘查重点项目以及中科院可可西里科考项目、自治区科学院罗布泊地质环境科考项目、中德合作野外地质考察等野外工作项目的运输保障任务,累计野外安全行驶800余万公里。

在第二轮国土资源大调查中,为了扫除昆仑山地质空白区,车队驾驶员们再上昆仑山。高原反应时刻伴随着车队的驾驶员们,然而,他们撑了过来,这支“铁骑”之军,经受住了严峻考验。

昆仑山路途难且险,看似干燥的冻土层下面是稀烂的泥潭,危机四伏,汽车经常深陷其中。这时,挖车就是最恼人的事儿。挖车时,手脚不得不浸泡在冰冷刺骨的泥泞中,即使用铁锹,挖几下就会累得气喘吁吁,汽车挖出来又陷,陷下去又挖,从早晨挖到天黑,一天行进几公里,挖十几次车的事情时有发生。

不仅如此,由于昆仑山地区交通不便,运输线长,补给困难,大家经常吃不上新鲜蔬菜和肉食,一线作业人员的身体吃不消。车队尽全力保证给养品及时送达工区。

在一次运送中,有一辆运送车不慎在昆仑山上陷入泥潭之中,在没有其他机械设备的情况下,在零下20多摄氏度的气温下,车队成员们脱去上衣,挽起裤腿,跳入泥潭,把所有能当做工具的东西全部拿来垫车、使出全身力气挖车……经过48小时连续奋战,才将车顺利挖出沼泽。

在进行新疆于田县乔尔天山1:5万区域地质矿产调查时,驾驶员寇新康,由于连续在海拔5200米昆仑山上往返,强烈的高山反应引发高原凝血病,生命垂危,被紧急送往医院抢救,经过近2个月的治疗,才使他从死神手中挣脱,同志们劝他回乌鲁木齐休养,他却说:“昆仑山我上了很多年,我有经验。”出院后,他全然不顾自己的身体,再一次踏上昆仑之路,直到圆满完成任务。

这些地质驾驶员们不仅会把好手中方向盘,也把好了人生的方向盘。他们在地质“三光荣”精神的指引下稳稳当当地驶向地矿事业更美好的未来。

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